Nun soll also die Belegschaft den Preis dafür zahlen, dass man die Karre in den Sand gefahren hat.
Volkswagen begründet die Kündigung der Verträge damit, dass aus Sicht des Unternehmens verschiedene Regelungen in diesen Verträgen mit Blick auf den aktuellen Kostendruck anzupassen seien. Das teilte VW nach einem Gespräch mit Arbeitnehmervertretern in Hannover mit.
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"Unter anderem drängen chinesische Hersteller mit günstigen Exporten nach Europa", so Meiswinkel. Das erhöhe den Preis- und Wettbewerbsdruck enorm. Die Maßnahmen aus dem Zukunftsplan 2030 müssten daher schnell und konsequent umgesetzt werden.
Es kann aber nicht zufällig auch daran liegen, dass ihr einfach Autos am wirklichen Bedarf vorbei gebaut habt? Ja, die Kosten und die Chinesen ...
Wenn Sie 2025 kein E-Mobil für unter 20.000 Euro anbieten, dann werden Sie – so fürchte ich – im Markt scheitern.
Naja ... und dann sowas hier ...
Volkswagen bringt in der Volksrepublik China den Jetta M6 auf den Markt. Dabei handelt es sich um eine 4,81 Meter lange Elektro-Limousine mit bis zu 194 PS. Der Preis ist heiß: Umgerechnet kostet der Jetta M6 zwischen 10.600 und 13.100 Euro.
Was zahlen wir hier? Für einen kompaktes EV von VW?:
Volkswagen läutet ein neues Zeitalter in der Kompaktklasse ein: Der ID. Polo bringt ab 2026 die bewährten Qualitäten des Polo ins Elektrozeitalter. 50 Jahre nach dem Debüt des ersten Polo präsentiert VW damit erstmals einen vollelektrischen Polo – mit neuem Design, moderner Technologie und einem attraktiven Einstiegspreis von rund 25.000 Euro. Als Teil der ID.-Familie positioniert sich der VW ID. Polo als erschwinglicher Elektro-Kleinwagen unterhalb des ID.3. Trotz kompakter Abmessungen soll er erstaunlich viel Platz, Reichweite und Fahrspaß bieten. In diesem Beitrag beleuchten wir alle wichtigen Aspekte des kommenden VW ID. Polo – von Positionierung und Design über Technik, Innenraum und Ausstattung bis hin zu Preis, Marktstart und der sportlichen GTI-Version.
So kann das nichts werden. Und wer muss seinen Kopf dafür hinhalten?
Ehrlich Volkswagen - da kauf ich mir lieber den hier, gern auch als Opel:
Die Betriebskosten des Tata Tiago sollen bei einem Siebtel der Benziner-Version liegen, die Reichweite bei 250 Kilometern, eine etwas teurere Version kommt auf 317 Kilometer.
Genau solche Autos braucht man, um täglich auf Arbeit zu kommen. Pflegedienste brauchen kleine und günstige Fahrzeuge um von Haus zu Haus zu fahren. Da braucht man selten Reichweiten von 400+ km. Ich selbst habe nur wenige Kilometer die ich täglich fahre. Die 250 km reichen da mehr als aus, denn: Sollte ich wirklich einmal eine größere Strecke fahren wollen, miete ich mir "nen dicken Schlitten" - das ist besser als ihn zu kaufen, nur damit er fast die ganze Zeit rumsteht.
Aber klar - nehmt es von den Kleinen ohne die ihr absolut nichts auf die Reihe bekommen würdet.
Der Volkswagen-Konzern will einem Bericht der „Bild“-Zeitung zufolge sein bisheriges Bonus-System ab dem kommenden Jahr abschaffen. Ab 2027 wolle das Unternehmen demnach die Bezahlung seiner Manager deutlich stärker an persönliche Leistung koppeln. Das heißt: Es soll mehr zwischen tatsächlichen Spitzenkräften und durchschnittlichen Managern unterschieden werden, berichtet das Blatt.
... kommt auch ein paar Jahrzehnte zu spät, oder? Ob da nun manche zittern, weil ihr Gehalt eine Negativsumme wird? :D